Сел и поехал: «Механика» против «Автомата» — что лучше и как это влияет на права и страховку?

Знаешь, мир машин меняется так быстро, что уже не удивляешься новым штукам. Вот недавно снова подняли тему про коробки передач – «механика» или «автомат». А ведь от выбора этой штуки зависит не только, как ты будешь ездить, но и какие права получишь, и даже сколько заплатишь за страховку. Давай разберемся, что к чему, и кому какой вариант будет удобнее.

Кому какой вариант?

Давай честно, «автомат» — это просто песня, особенно в наших любимых пробках. Не нужно дергать рычаг и выжимать сцепление, машина сама все делает. По сути, только две педали: газ и тормоз. Для новичка это вообще подарок, учиться проще, нервов меньше.

А вот «механика» — это для тех, кто любит полный контроль. Чувствуешь каждую передачу, каждую лошадку под капотом. Профессионалы говорят, что именно на «механике» по-настоящему ощущаешь машину. Плюс, машины с «механикой» обычно дешевле и в покупке, и в обслуживании. Реже ломаются, и ремонт, если что, тоже не так кусается.

Итог для тебя:

• Хочешь проще и в городе? Бери «автомат».
• Любишь драйв и контроль, и готов к небольшим трудностям? «Механика» — твой выбор.

Как это выглядит в правах?

С 2014 года у нас можно получить права отдельно под «автомат». Если учился на «механике», то категория в правах универсальная, никаких отметок нет. Ты можешь ездить и на том, и на другом. А вот если выбрал автошколу с машинами на «автомате», то в правах появится отметка «АТ». Это значит, что ты можешь садиться только за руль машин с автоматической коробкой. Нарушишь — влепят штраф от 5 до 15 тысяч рублей, и машину могут эвакуировать. Неприятно, да?

А на страховку влияет?

Самый животрепещущий вопрос: как эта отметка «АТ» скажется на ОСАГО? Как мне объяснили эксперты, никак. Страховым компаниям важен твой стаж, возраст и история выплат, а не то, какая у тебя коробка передач. Так что не переживай, за «автомат» больше платить не придется.

Как учат и сдают?

Учат везде примерно одинаково: теория и практика. Только машины разные. Экзамен в ГИБДД по умолчанию сдают на «механике». Если хочешь сдавать на «автомате», нужно заранее предупредить автошколу, чтобы тебе подготовили машину с АКПП. Иначе, если получишь права только с «АТ», а захочешь пересесть на «механику», придется снова идти в автошколу, учиться и пересдавать экзамен. Обидно, если сразу не подумал.

На заметку: обучение на «механике» обычно дешевле, потому что машины с АКПП дороже в покупке и обслуживании. Плюс, на «механике» ты сам больше делаешь, а с «автоматом» инструктор больше времени уделяет тебе.

Что было раньше?

Кстати, раньше такой возможности выбрать коробку передач не было. Все учились на «механике», и права были универсальные. Это было проще для системы, но сложнее для новичков, которым «механика» давалась с трудом. Сейчас выбор есть, и это здорово. Помню, как мой друг мучился с «механикой» в первый месяц вождения, постоянно глох и путал передачи. Если бы тогда можно было сразу выбрать «автомат», сколько бы нервов он сэкономил!

Похожие истории в мире

Во многих странах мира уже давно есть выбор между «механикой» и «автоматом» при обучении и получении прав. В Европе, например, «автоматы» стали настолько популярны, что на «механике» учится меньшинство. Это удобно, особенно в больших городах с их пробками и сложной дорожной обстановкой. При этом, как и у нас, в некоторых странах это может влиять на стоимость обучения или на сами экзамены. Но вот чтобы отметка в правах напрямую влияла на страховку — такое встречается редко. Обычно страховые компании смотрят на общие факторы, такие как возраст и стаж водителя.